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第268节（第3页）

“到现在为止，华夏的供应商主要做的都是一些技术难度比较低的零件，控制类的零件除了南山之外，就没有一家是做得好的。”

“将来要是这个局面被打破了，我们的压力就会大很多。”

唐子木已经过了这么多年的好日子，不希望以后的工作变得难做。

现在的联合电子，每一款产品的利润率都是非常不错的。

这还是通过技术提成费、芯片等构成件的购买被博世总部挣了一笔钱的情况。

要不然利润率可以做到更高。

根据他的判断，只要华夏的供应商进入到某个领域，那么就会让价格大幅度的下跌。

这是联合电子绝对不希望看到的。

“全世界的ecu等控制类零件，主要就是在我们和电装、德尔福等几家厂家手中，我相信谁都是不想要看到南山这个搅局者出现的。”

“我们确实是需要想一个办法，看看怎么抓住南山的软肋，让他们老老实实的做好现在的那些零件就行了。”

“甚至他们的发动机，我们最好也好想办法让它们出点问题，要不然国内自主品牌车企都在用他们的发动机，变相的相当于他们的ecu等零件大量的进入到了市场。”

李嘉现在对南山的重视程度，显然是已经提升到了一个比较高的级别。

近乎垄断了将近十年的市场，终于要迎来竞争和挑战了。

这个时候，正是展现他这个销售总监的能力的时候了。

……

博世的业务范围涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、工业技术、能源和建筑技术等。

南山想要成为全球最大的汽车零部件企业，就不可能不跟博世产生竞争。

如今博世已经主动的对南山出手了，南山也开始还击了。

但是，曹阳的动作，显然是不止如此。

“刘总，非常感谢博世之前的努力，不过你们的价格实在是太贵了。”

“这款新车型的esp，我们不得不考虑其他的厂家。”

吉利汽车，采购部部长侯亮正在跟博世的刘振波谈着2004年的年度降价。

作为其中的一个手段，新车型项目的定点，自然要拿出来好好的用一用。

博世今年只打算降1％，这是侯亮不能接受的。

所以就把刚刚定点的新车型esp项目的结果给透露了出来。

果然，这么一说，刘振波的脸色立马变了。

虽然吉利汽车的大部分车型都没有配备esp，只有很少的高端派生有配备。

但是这不是好兆头啊。

“侯部，1995年，博世成为首家对电子稳定程序esp进行量产的供应商。”

“到现在为止，世界上还没有哪家供应商生产的esp能够比得上我们。就是电装也不行。”

“esp是驾驶安全领域革命性的进步，被安全专家誉为自安全带之后最具潜力的汽车安全技术。它通过判断车辆是否有侧滑危险、并及时做出反应来保护驾驶者的安全。”

“如果使用的是不合格的产品，那么不仅起不到保护安全的作用，很有可能还会起到反作用。”

“吉利汽车是不是需要慎重的考虑这个问题？”