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第三百四十二章 没问题（第3页）

白德海有些不求甚解，疑惑皱眉。

“您让我们抛却其他模块的干扰，只运行永磁同步电机，难道不是想测试一下它能否正常运转吗？”

“如果永磁同步电机运转失败了，那么就证明问题在它身上。”

“可这四十多分钟下来，电机一直流程运行，这不就说明问题不在它身上吗？”

他这话一出，全场员工们也都附和得点头。

“对啊！”

“这。。。这不是咱们浪费了四十分钟吗？怎么还找出问题来了呢？”

白德海的疑惑不光是他一个人的疑惑，也几乎是他们所有人的疑惑，在场众人不乏有高材生，高学历。。。。

可没有一个人弄明白，陆语的思维逻辑究竟是怎样的！

“谁告诉你们，电机一直流畅运转就代表实验失败了？”

陆语的嘴角勾起了一抹弧度，缓缓介绍道：

“我之所以让你们抛却其他的模块，是想要检查具体的电机运转模式。”

他指了指控制面板，介绍道：

“这台永磁同步电机，我刚刚对其进行了一个全方位的了解。”

“它的内置式转子的磁路结构主要有径向式、切向式和混合式3种，它们之间的区别主要在于永磁体磁化方向与转子旋转方向关系的不同。”

“在通电情况下会在3种不同形式的内置式转子进行磁路结构转化。

通常情况来说，由于永磁体置于转子内部，转子表面便可制成极靴，极靴内置入铜条或铸铝等便可起到启动和阻尼的作用，稳态和动态性能都较好。。。。”

研究部门里，每一个研究人员的耳朵都竖起来了！

不少人的脸颊上，都闪过了一抹惊讶之色！

他们作为未来车企的研发员工，对于自家车企的了解自然是着更加卓越的自信！

但他们怎么也没有想到，陆语一个刚进来不久的外人，竟然对他们家永磁同步电机的了解比他们本人还要更深刻！

不光是在大方向上的感悟极深，甚至连一丝细节方面的错误都没有！

陆语丝毫没有在意他们脸上的惊讶，继续介绍道：

“当气隙合成磁场滞后于转子主磁场时，产生的电磁转矩与转子旋转方向相反，这时电机处于发电状态；相反，当气隙合成磁场超前于转子主磁场时。”

“产生的电磁转矩与转子旋转方向相同，这时电机处于电动状态。

转子主磁场与气隙合成磁场之间的夹角称为功率角。。。问题的关键，就在于此。”

“由于内置式转子磁路不对称，这样就会在运行中产生磁阻转矩。”

“有助于提高电机本身的功率密度和过载能力，但这样的结构更易于出现弱磁扩速的问题。”

“你们仔细看刚刚运行时的数据，弱磁参数在电机运行时。”

“明显地提高了一个维度，虽然并没有被标识为异常数据，但维度参数上已经出现了一点不正常。”

众人的目光伴随着陆语手指着的方向看去。

果然，维度参数虽然仍旧是在正常数据的范围之内，但偏差已经不小了。

“可。。。。纵然是这样，它仍旧能够正常运转啊。”

白德海吞咽了一口唾沫，问出了心中的疑惑：

“既然它没有被系统标注为异常数据，这说明偏差还在可接受范围之内，并不会影响汽车的正常运转。”