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第165章 未来空战体系 A射B导（第2页）

这段时间，彭林的休息时间几乎都在军用专机上度过。

他在全国各航空军工分厂视察，紧盯两项国家重器的研发进度。

西飞军工厂，79A坦克的履带正碾过运-20货舱地板模拟器。

彭林敲击着合金龙骨，并说道：“货舱宽度必须达到4。5米，确保主战坦克无拆卸进入！”

最致命的挑战来自涡扇-20发动机。

传统机械控制系统响应延迟严重，彭林果断启动“全权限数字电子控制”技术攻关。

让燃油喷射精度控制在0。01秒级，高原推力衰减不超过15%！

短距起降测试中，机翼增升装置成为胜负手。

彭林亲自调整前缘缝翼角度：“三缝襟翼必须让升力系数提升40%，野战机场起降长度压缩至600米！”

在彭林的指挥和带领技术团队攻关下，歼-16重型战机和运-20战略运输机的一项项难题都在被快速的解决。

研发进度不断被提速！

在从南到北将各家航空工业军工厂视察一遍后，彭林最终来到了沈飞设计所。

而此时沈飞的作战模拟中心，大屏幕上正上演一场“未来空战”！

歼-16机群通过数据链共享雷达信息，一架预警机在400公里外锁定目标，另一架歼-16战机则在150公里外发射霹雳-15导弹。

并且歼-16战机在发射完霹雳-15导弹后，便迅速地脱离战场。

转而将导弹的控制和引导权交给战场之外的空中预警平台！

彭林紧盯屏幕：““A射b导”不是概念，是制空权争夺的生死线！”

他喃喃自语道。

与此同时，运-20的预警机改型也正在紧张测试“空中指挥所”功能。

雷达工程师满头大汗，用运-20平台冗余电力，把功率提升到120千瓦，测试和提升预警雷达探测距离！

按照彭林提出的设计指标，预警机雷达对高空目标的探测距离至少要提升到500公里，才能满足要求！

整个龙国航空工业上下一心，数十万科研工作者和技术工人攻克着歼-16和运-20两项工程！

……………………

在完成对两项航空项目的视察后，彭林又来到最新成立的龙国石油开发公司国内驻地。

此时，龙国石油开发公司的工程师们围在简陋的勘探图纸前，面对中东油田开发任务一筹莫展。

传统钻探技术效率低下，单井日产量不足千桶，而国际标准已突破万桶。

所以龙国想要开采伊乐克的油田，首先要砸钱提升开采技术水平。