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第691章 两种路线的特钢（第1页）

传统的车用钢镀锌层在热冲压工艺中会完全熔化，导致钢板氧化和脱碳，而铝硅镀层在高温下能形成致密的

al?o?sio?复合保护膜，使钢板在热成形过程中表面氧化率降低

90%

以上。

铝硅镀层热成形钢在

950c高温下仍能保持完整的保护层，避免了后续喷丸处理工序，既节省成本又减少对模具的磨损。

再加上通过优化镀层成分和工艺，铝硅镀层热成形钢可实现1500-2000mpa

的超高强度，同时保持良好的延展性。

使用在车辆的a柱，b柱等重要的地方，可以加大提高车辆的安全性。

耐腐蚀性能也是普通冷轧钢的

5-8

倍，容易焊接，方便一体成型等优势。

你说这样又能节约成本，也能更高强度耐腐蚀的钢材，能不能垄断车用钢？

当然能啊。

所以现在全球绝大多数车企，使用的都是铝硅镀层热成形钢。

特斯拉也不例外，利用大型冲压机一体成型的特斯拉，几乎将主要框架都使用了铝硅镀层热成形钢。

但势必那么好的东西，又掌握在国外某一家公司手上，那垄断就不可避免，价格也极高。

比普通车用钢高出50%以上。

要知道就这样一道铝硅镀层工序，成本上升可以忽略不计，但卖出来就要贵那么多。

不的不说垄断生意是真好做啊。

自家特斯拉利润率还不错，所以一直也没有纠结着铝硅镀层热成形钢的价格，没想到居然借此来遏制自己的出口。

那既然你不让我吃饭，我就砸你饭碗。

王永中旗下一直有一家和科学院金属研究所合作的特钢公司。

平时一直被他称之为铁匠铺。

这家特钢厂说厂有些夸张，因为他自身不出产产品，只出产专利。

这些年，许多精密制造和军工科技使用的特钢，都是出自这家铁匠铺。

最初是因为人工ai的使用，加上专家们的合作，才产出了如此多的专利成果。

现在，越来越多的专家人才加入铁匠铺，在更先进，喂养到现在更聪明的ai帮助下。

居然在只出产论文和专利的情况下，实现盈利一百三十几亿，不得不说有些夸张了。