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第三百零三章 混合磁惯性（第2页）

黄明哲再次进入虚拟网络，登陆了位于秦皇岛核聚变发动机研究所的替身机器人。

负责这个研究所管理工作的秦长歌，是之前思维社激光实验室的负责人。

他给黄明哲介绍了下一代核聚变发动机的思路。

黄明哲一边听一边快速翻看了一遍研究所的资料。

一般而言，宇宙飞船发动机工作需要两种东西能量和工质。

而化学能火箭中，推进剂既当爹又当妈，既了推进的能量，又充当了推进的工质。

这样看似简化了结构，但是根据动量守恒定律可知，火箭的比冲和抛射工质的速度成正比，而化学能火箭喷射工质的速度存在着上限。

而核聚变发动机就是用聚变产生的能量加热工质聚变产物本身也可以当工质产生推进力的发动机。

在聚变引擎中，有三种类型的能量来自聚变反应等离子体热能、中子能量、轫致辐射能量人。

等离子体热能，就是当聚变燃料进行聚变时，燃料原子被电离成有用的热等离子体离子，这里包含了大部分的融合能量，也是容易使用的能量。

许多聚变反应或副反应会产生致命的中子辐射，高能中子对于新人类也是是致命的。

另外长时间的中子照射可以导致发动机部件中子脆化和中子活化。

中子能量在核聚变直喷发动机之中，属于半浪费状态。

而轫致辐射能量，主要是发生在从核聚变反应的热等离子体中的离子与电子碰撞时。

有用的等离子体热能，被转换成无用的、危险的x射线加冷离子，这也被认为是浪费能源。

黄明哲知道核聚变发动机的工程上限是光速30左右，但是现在人类连10都难以达到。

主要是核聚变直喷发动机被浪费的能量太多，导致燃料载荷比超大，用五万吨核燃料才可以将五百吨设备加速到12光速，燃料载荷比达到100。

即1吨设备需要100吨燃料来加速，能量和工质浪费太多了。

黄明哲已经了解了秦长歌他们的思路“们的方案是混合模式，这个思路不错。”

“这也是公元时代就有的思路，我们刚好技术条件达到，便拿来使用了。”秦长歌笑着解释道。

“我们去看们的原型机。”

“没问题。”

在实验室里面，一台12吨重的核聚变发动机，正在进行点火测试。

这台发动机和之前的核聚变直喷发动机有些不同。

所谓的混合模式，是因为核聚变发动机有三个模式纯聚变、聚变加力燃烧发动机、双模式聚变发动机。

而混合模式就是双模式聚变发动机。

这种核聚变发动机除了使用等离子体热能，也使用了中子和轫致辐射能加热冷反应质量。

此外，双模式可以切换到纯融合模式，因此这种模式具有最高的最低推力推进剂质量流量，和最高的排气速度比冲。

“理事长看，这就是混合模式下的磁惯性发动机。”秦长歌麻利的介绍着。

“目前燃料利用率提升了多少”

“26左右，如果在外太空采集工质，燃料利用率可以提升到85左右。”

黄明哲点了点头，这个提升是非常巨大的，就算是保守一些，也可以让飞船的燃料载荷比降低三分之一左右。

对于宇宙飞船而言，一点点燃料载荷比下降，都可以让飞船增加有效载荷。