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第599章 错是L5无人驾驶（第1页）

星海科技布局智能驾驶那么久！

从人工智能「河图」现世后，星海科技就一直在探索，人工智能在各领域的应用。

无人驾驶就是其中之一！

依托「河图」强大的人工智能+星河半导体强大的算力芯片+音符云世界第一的算力中心和云计算服务+星海科技委托星海宇航发射的数百颗卫星网络+如今5G铺设开来的超低延迟+自研的高精度传感器、雷达、摄像头……

星海科技的无人驾驶技术，可以说是非常成熟的。

能做到真正最高级的：L5无人驾驶！！

从沅江市路测到如今扩大到全国的路测，均未出现任何问题！

各类激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头360度无死角覆盖，天上更有数百颗卫星组成的网络提供定位和5G服务。

这是车辆的‘视觉、触觉、听觉’的延伸……这是比人类肉眼‘看得更远’、能毫秒级多次扫描、穿透障碍更是人眼所无法具备的能力；

强大的人工智能技术，加上本地算力芯片的信息处理和分析，云端的信息处理，5G超低延迟……这是端到端的配合，是人类根本不可能比拟的信息处理能力和反应能力；

在很多情况下，比如鬼探头的情况，是人了肉眼根本无法看见和预料的情况；

但是无人驾驶车辆上的高精度传感器，同时扫描，以及穿过障碍物，扫描到障碍物后面的情况，通过分析障碍物后面的情况……人？动物？车辆？移动速度、轨迹？然后提前做出预判！

这是人根本没办法做到的！

还一种情况就是，在道路上……比如高速上，遇到堵车的情况，后方大型车辆刹不住，也能同时雷达、传感器扫描到，从而做出预判；

大雨、大雪、大雾、团雾等极端天气、突发情况下，无人驾驶车辆上的雷达传感器，加上强大的人工智能和算力提供的信息处理能力，能做出最正确、最快速的反应！

这些，都是人类所无法做到的。

星海科技的无人驾驶技术，就是L5级的全无人驾驶技术！

一开始就是冲着L5级的无人驾驶技术区开发和布局的。

只不过，无人驾驶一开始标准就是引进国外……然后是无人驾驶技术的发展太快，可以说是星海科技一家独大的局面，加上监管条例缺失，国家开放的就只有L2级的‘辅助驾驶’。

星海科技无人驾驶再强！

也只能说自己是：辅助驾驶。

哪怕想Fu7全系，都能做到真正的无人驾驶，因为官方没有开放‘无人驾驶’、没有相关监管条例，也只能对其进行阉割。

如今，无人驾驶管理条例出台了……哪怕只是草案，也说明官方对无人驾驶各方面做出了约束，同时责任划分有了明确的说明。

智能驾驶方面，也从‘辅助驾驶’开放到‘无人驾驶’！

无人驾驶牌照，也将发放到车企或者无人驾驶技术的研发、开发公司！

而星海科技，是国内……乃至全球，第一家拿到无人驾驶牌照的公司！

而且就是最高的：L5无人驾驶牌照！！

其他？

无论是其他车企、还是研究无人驾驶技术的科技公司，都还没有拿到无人驾驶牌照！

更不要说L5级的无人驾驶牌照了。

按照目前国内各大车企、科技公司自研无人驾驶技术的进度，最多就是L3级的无人驾驶。

那也要采用星海半导体的算力芯片和雷达传感器，才能到L4级的无人驾驶。

L4级的无人驾驶，那也能是在‘有限’的条件下，使用的无人驾驶：封闭的园区、或者是高速。

城市、乡下复杂道路，或许也能做到无人驾驶！

可没有L5级别的牌照，也开放不了。

“厉害，那我们Yu7，也要筹备发布会了……Fu7全系无人驾驶什么时候可以给用户推送？！”

大米汽车成立，研发车型，一开始准备的就是两个车型：轿车和SUV！

也就是Su7和Yu7！

只不过，星海科技、星海宇航的技术太强了……一开始规划的Su7和Yu7，更用不上那么强大的技术。

看着这么强大的技术不用？