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第1052节（第3页）

国内所有的原油开采企业，清一色官办企业，只有炼油，运输，销售领域里才有民间企业存在。

铁路……只有一家，那就是大楚帝国铁路总公司。

粮食……也只有一家，大楚帝国粮食总公司。

盐务……还是只有一家，大楚帝国盐务总公司。

所以在大楚帝国里，资本家有，而且还挺多的，并且一些资本家也挺有钱的。

和宋二牛这样，身价超过千万的超级富豪，全国范围内估计得有上千人之多，身价上亿的超级富豪家族也是有那么几个……

佛山李氏家主和苏州秦氏家族，那都是国内大名鼎鼎的超级富豪家族，家族财富早就过亿了。

但是……放在一个七亿多人的全球性帝国里，这样的资本家富豪数量又太少了，的甚至他们的财富也少了。

不说别的，光是一个石油行业充分放开，估计都能创造一个身价好几亿楚元的超级富豪……

原时空里十九世纪中后期的美国，就是属于典型的资本家掌控的国家，仅仅是几千万人口，也没掌控多大的海外市场的情况下，就催生出来了一大堆亿万富豪……各种垄断，托拉斯企业。

但是在大楚帝国里，占据市场主导地位的却是官办资本……官办资本和私人资本的最大区别就是：私人资本以追求利润为目的，而官办资本以维护统治为目的。

嗯，至少大楚帝国是这样的。

大楚帝国里的经济主导者，一直都是官方资本，这一点从立国开始到现在，从来没有变过。

而作为掌控这些庞大官方资产的工业部以及各省工业厅，还有掌控金融行业的财务部等职业官僚们，才是决定帝国经济政策走向的人……没资本家什么事。

而作为这些经济官僚的老大……大楚帝国皇帝罗志学，才是地球上最大的资本家！

而这个资本家又和普通资本家不一样，罗志学就不为了赚钱……他考虑的是整个帝国的发展，甚至全人类的命运。

所以也就导致了诸多看似违背市场原理的东西出现。

但是这些所谓的违背市场常理，在大楚帝国里却又是属于天经地义。

这样的时代背景下，那些土著国家想要发展工业，难度是非常大的……这都不是你行不行的问题，而是帝国准不准的问题。

对于西非王国而言，想要发展壮大，也同样面临着这些问题。

第1077章非洲开发

非洲西部，西非王国首都，卡拉城。

港口里的七八艘蒸汽轮船正在缓缓出港，这些蒸汽轮船大的也不过一百多吨，小的更是只有几十吨而已。

这些都是典型的内河蒸汽轮船，吃水很浅。

也只有这些吃水比较浅的蒸汽轮船，才能够在内陆的诸多河流上航行。

这支部分搭载着生活物资，不过大部分还是空船的小船队离开港口后，并没有直接沿着卡拉城沿岸的河流往内陆而去，而是先沿着海岸线南下了数十公里后，然后才进入了其中的一条河流。

这条河流被西非王国称之为西非河，算得上是西非王国境内最重要的河流了，其已经探明的河流长度数百公里，其中相当长一段河流是能够通行船只的……当然，走不了什么大船，毕竟这只是一条小河，水量虽然充沛，但是河道淤积，也没有进行清理过，因此航行条件只能算一般。

其下游一百多公里的范围能够通行两三百吨的船只，更往上的话因为河道变的更加复杂，不少河段的水深很浅，所以只能通行一些几十吨的平底内河船。

但即便如此，这也是西非王国里的交通命脉，因为西非王国前几年发现的一座中型煤矿就在这条河沿岸，这挖出来的煤矿都是需要这条河流运输到卡拉港，供应当地工业以及民用外，还作为补给煤炭，供应过往商船使用。

而为过往商船提供补给，这是目前西非王国里的重要收入……虽然卡拉港的煤炭价格很低。

西部非洲也不是只有卡拉港一个补给港口，实际上多的很，这隔壁不远就是黄金海岸呢，所以卡拉港为了吸引商船停靠补给，煤炭价格都是比较低的……当然，陈敬云做的补给生意是无本生意，矿产不要钱，劳动力成本也基本可以忽略，所以顶多就算是一些运输成本而已，哪怕卖的比较便宜，但是依旧有得赚，而且还不少。