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第949节（第3页）

很巧，李大同也觉得陈敬云这个人有问题，正常人哪里会干海外建国这种事了。

所以，这是两个觉得对方脑子有问题的人进行了一番接触，并最终达成合作的情况。

不正常！

但是这些并不影响西非王国这个小国家的继续运转，李大同担任了陈敬云的私人顾问后，很快就发挥出来了他的丰富经验以及卓越的能力。

首先制定了一系列的种植园的发展规划乃至具体管理的方式方法，李大同以前就是搞农业业务的，说白了就是管理公司旗下的众多种植园的。

对种植园的开发和管理经验丰富的很。

此外陈敬云也另外挖了几个普通的农业技术人员，充当农业技术顾问，在种植技术上也就没有了什么问题。

这意味着，被陈敬云寄予厚望的农业开发顺利走上了正轨。

于此同时，卡拉港里修建了数月的卡拉饭店也正式完工，随时可以对外营业……陈敬云他们之前在上游找到的小煤矿，也是组织人手开采出来了第一批的几千吨的煤炭，并通过陈敬云他们自家的那艘破蒸汽轮船沿着河流，陆续运输到了港口里的仓库，后续的煤炭将会源源不断的运输过来。

招待客人的饭店有了，船只补给用的煤炭也有了，而食物淡水这些更不用说了。

如今正所谓是万事俱备只欠东风，就等着那些过往船只上门了。

承顺三十三年，秋十月，几内亚湾里，一艘运输船正在海面上缓慢航行着，只不过这艘船虽然有着一根巨大高耸的烟囱，但是烟囱里却是没有冒烟，反而是张开了大量的风帆，借助的风力缓缓前行。

舰桥上，船东兼任船长钱立群皱着眉头看着已经全部张开，但是因为海上风不大，所以风帆看起来都有些软趴趴的，一副无精打采的模样。

以至于这条三千多吨的运输船只有可怜的三节航速，这个速度在茫茫大海上和不动也没啥区别。

按照这速度，想要抵达加纳城那边补给煤炭，少说也得十天以上。

想到这里，他就很后悔之前怎么没在南非那边直接进行煤炭补给……南非那边乃是大港口，往来美洲东岸，欧洲以及非洲西海岸的船只很多都会在这里进行补给，然后继续启程。

但是正是因为往来船只过，这也让南非那边的港口停泊，煤炭补给费用比较高昂。

钱立群可不是给那些航运公司打工的职业船长，他自己就是这艘安澜号运输船的所有人，开着自家的船跑业务，自然是能省则省。南非那边停泊补给费用比较高昂，所以之前跑欧洲航线的时候，他都是不在南非补给，而是选择过了南非后，在罗安达进行补给的。

那地方是帝国在南部非洲西海岸建立的一个补给港口，但是好巧不巧……抵达罗安达后却是被告知，因为煤炭供应临时出了问题，当地的煤炭已经没有了……虽然也会有煤炭持续运过来，但是前头已经有二十几艘船等着这些煤炭呢，轮到他钱立群的时候，恐怕都得半个月以后了。

最后他算了算船上的煤炭储备，规划了一番航线后，觉得可以靠蒸汽动力和风帆动力一起用，应该能支撑到加纳城。

但是让他没有想到的是，出航后竟然倒霉透顶，海面上的风力极为有限，由此导致了不得不频繁加大蒸汽机的输出功率，导致煤炭消耗过快。

以至于在距离加纳还有一千多公里的时候就煤炭就即将耗尽了，而且他还得留下一部分储备煤炭，以应对恶劣天气以及进港所用。

最后只能依靠单纯的风帆动力，如同龟速一样慢慢航行。

如果没啥事的话，跑得慢一些也无所谓，但是现在他船上的货物，可是有交付时间限制的，超过了运输时间就得罚款赔钱。

本来时间很充裕的，不过在印度洋那边航行的时候，为了多赚钱，他还绕了个路，在锡兰岛那边临时接了个运输单子，给苏伊士地区那边运输了一批物资，由此导致时间比较紧张……

如果不出什么意外的话，他这船也能准时，甚至提前好几天抵达本次航行的目的地加的斯。

问题是，这意外发生了啊……

所以现在他很担心会逾期，到时候按照合同免不了要被罚款一笔。

想到可能会被罚款，钱立群的心情就很不好。

自己跑船辛辛苦苦赚的，那也是辛苦钱……在海上跑一趟，少说也是半年不着家，而且跑船本来就很辛苦，条件还是很艰苦的。

这赚钱不容易啊！