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第250节（第3页）

而这一次的座谈会里，徐志贤却是频繁听到了四轮马车这个词汇！

作为大楚帝国陆军参谋部的部长，事实上整个大楚帝国的三军总参谋长，徐志贤事务繁多，并且工作重心更多的还是战略把控上，对一些细节上的东西关注的并不算太多。

四轮马车他知道，但是却是不知道为什么后勤军官们做报告的时候，为什么会频繁提起这个词汇。

带着疑惑，他拿起其中一份报告看了看，这是第一辎重团，也就是第一师所属辎重团的一份运输车辆的报告。

其中写着四轮马车一百五十辆，其中专门的四轮弹药车八十辆，四轮通用运输车七十辆。

四轮马车？

徐志贤记得楚军去年的时候就一度运用过四轮马车，不过当时的四轮马车技术还不算成熟，主要是轴承问题没能解决，磨损比较大。

后来采用了圆柱式轴承后，轴承的问题得到了解决，不过生产的轴承也是优先供应给各类机械设备，毕竟各工厂的机械设备才是轴承的使用大户，并且也更加重要。

而供应军方的轴承，大多也是配属给火炮使用。

火炮是搭载在炮架上进行机动的，这炮架在作战的时候是双轮，但是在行军状态的时候可是非常典型的四轮结构。

而火炮本身比较沉重，对机动性要求又高，因此对炮架的要求也高，新的圆柱轴承搞出来后，除了供应各类机械设备使用外，基本就是供应炮架使用了。

至于普通后勤部队使用的马车，优先度基本是排在最后头的。

毕竟普通的旧式马车也能用，顶多就是磨损大一些，需要修理的频繁一些而已。

而现在看这报告，这辎重部队里使用的四轮马车数量多了起来，想来后方的轴承产量也上来了。

徐志贤并没有出口问太多，毕竟轴承只是大楚帝国庞大军事工业体系下的一个小细节而已，不用他专门去关注。

倒是这个四轮马车，他是比较关心的：“这种重型四轮马车载货量大，同时野外的防御能力也更好，如果条件许可的话，还是要多使用重型四轮马车！”

一旁的后勤部官员道：“重型四轮马车的优点我们也清楚，运输货物的量非常大，如今我们装备的新式重型四轮马车，在普通的官道上行驶，都能运输上一千七八百斤的货物，这个运输量是双轮马车所不能比拟的。”

“但是这种重型四轮马车对道路的要求比较高，而靠近前线的地方或者地形复杂的地方，往往是没有太好的成型道路的，所以使用局限性比较大。”

“所以我们的马车主要还是以轻型四轮马车以及双轮马车为主。”

此时，那后勤部官员也是露出一丝感叹道：“其实就算是双轮马车，我们的配给数量现在也不算多了，马车易得，骡马难求啊！”

“重型四轮马车，往往需要双马甚至四马，哪怕是双轮马车，也需要双马或者单马。”

“而我军的骡马数量一直都比较紧张，大头又需要供应各战斗部队使用，留给我们后勤部队的也就只剩下那三两个歪瓜裂枣了！”

“所以我们后勤部目前的主力运输工具，其实还是独轮车为主。”

“不过你还别说，这用独轮车运输物资，看似一辆车运的少，但是却不用骡马，直接征召青壮即可，而且对地形也不挑，哪怕是山间小路也能走。”

“历次我军的大规模作战行动里，这独轮车可是承担了极大一部分的物资运输量。”

徐志贤听罢呵呵一笑：“这倒是，我记得长沙战役的时候，为了满足前线的弹药以及粮草需求，你们后勤部动员了五万多民夫用独轮车往前线运输弹药。”

“这独轮车，为长沙战役的胜利是立下了大功的啊！”

一场后勤运输会议里，基本上是让徐志贤摸清楚了前线各部队里的物资运输情况，比如有那些后勤部队的四轮马车多，有那些部队的双轮马车多，后勤部准备了几个运输营，这些运输营都是什么情况等等。

一番了解下来后，徐志贤对前线的战备情况了解的更加深入了，并且已经打定注意，等返回武昌后，他要找后勤部的于修杰聊一聊，看看能不能进一步扩大四轮马车的装备数量。

重型四轮马车对道路要求高一些，但是可以搞对道路适应性更好的轻型四轮马车嘛。

这四轮马车不管怎么说，都比双轮马车更加节省骡马，性价比要更高一些。