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在包家父子逐步抛弃大量超级油轮和货轮的情况下,现在怡和集团旗下的怡和航运有二三十艘超级油轮和货轮。
按照亨利。约瑟克和原来钮壁坚的想法,还可能想继续扩大怡和航运集团的规模。
这种情况下,当然是死路一条。
历史上。
一直到1985年,西门。约瑟克发现怡和航运债务越来越多,不得已把35艘超级轮船逐步抛弃,到最后也就剩下10
艘左右。
而现在,怡和航运集团的规模加起来,应该也有两三百万吨的载重量。
如果不是包家突然收购怡和集团,约瑟克家族会是继续扩大怡和集团的规模。
上午。
包宇在公司上班。
下午的时候。
韦理亲自来这里见包宇。
这几天,韦理和他的团队一直查看怡和集团的账本和海内外公司的规模。
不得不说,怡和集团的规模是真的非常庞大。
在香江,另外还有香江电话公司的股份外,在南非有南非雷里斯公司,在夏威夷有甘蔗园。
可以说,海外的公司也是遍布全球,远比当初的和记国际还要复杂。
这种情况下,韦理知道,需要让怡和集团重新回到香江第一大洋行规模,必须大刀阔斧的改革,那些不值钱不赚钱的业务必须放弃,或者卖掉,或者抛售。
真正值钱的则是要整合起来。
对于这些,韦理还是非常熟悉的。
如今,韦理过来向包宇汇报。
“老板,怡和集团和怡和证券公司远比我想象中还要庞大,涉及到的业务实在是太多了,和当初和记国际业务差不多。不过,很多是不值钱的。”
包宇点点头。
“该如何处理就如何处理吧?”
实际上,历史上也就是在三年后,怡和集团,香江置地都出现大规模的亏损,特别是香江置地亏损的规模高达上百亿港币,那窟窿丝毫不比陈松箐的佳宁集团规模要大。
如果不是西门。约瑟克求助英资,中资,美资等数十家银行贷款支出解决那些窟窿,怕是香江置地都要破产倒闭。
如今,包宇知道,韦理,马世民上台,他们就是要负责解决这些的,避免这两大集团的负债率继续暴涨。
“老板,现在怡和航运的载重量超过两百万吨,看约瑟克家族和钮壁坚当时的想法,应该还是想继续扩大怡和船队的规模。”
韦理知道,包家父子自从1977年开始大量弃舟,大量卖掉旗下的超级油轮。
很明显,韦理知道,现在怡和航运留下那些大船也是没什么用,只能扩大怡和集团的负债率而已。
“卖吧。”
如今,世界第二次石油危机已经爆发,全球航运业不景气状态已经开始出现了。
但是,像董家父子,会德丰,赵家等等还在香江扩大旗下的航运集团规模,另外这怡和集团也是。
这些家族和公司不怕死,要逆流而上,包宇当然懒得理会。
但是,现在怡和集团已经是属于包家的产业,自然要立刻弃舟。
“董家或者会德丰方面对于那些船队都很感兴趣,你们派人找上他们,看看他们谁出的价钱高也就卖给谁。”
韦理点点头。
董家父子在不停买入包家父子不要的超级油轮。
不但如此,董家父子还召开新闻发布会宣布董家已经超越包船王,成为香江,甚至全球最大的航运巨头。
不过,包裕刚,包宇当然不当回事。
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