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第805章 真有大佬要来（第1页）

其实这个“尽量低调”

的要求，还是国庆阅兵之后，常浩南跟丁高恒建议的。

只不过，他现在明面上的身份已经跟航空工业集团没了关系，如果直说的话难免有横加干涉兄弟单位日常工作之嫌，所以特地让后者不要提到自己的名字。

之所以突然有这种想法，自然还是受到了涡扇10小作文事件的启发。

装在歼11上面的新型发动机对于几乎所有人来说都是个巨大的意外，因此一时间没人能搞清楚这个型号的底细，相关情报分析也都是以过去的证据或者干脆是架空文学为主。

这样的混乱最终导致斯奈克玛带着他们的m88发动机找到了华夏，也导致美国人没能在最后关头挽回这场出乎所有人预料的合作。

而歼10a的情况，其实跟涡扇10是类似的——

现在全世界都知道华夏有一种单发中型第三代战斗机，也知道这个型号的飞机长什么样子，甚至知道它叫歼10。

但只有极少数人知道，歼10还有一种同分异构体。

这个消息未必能瞒住很长时间，但信息差越大、外面流传的消息越混乱，就越是有可能获得一些意想不到的好处。

至于具体落实起来……

基本上就是一方面狠抓爬墙党，另一方面尽量选在清晨或傍晚时段试飞。

考虑到新老歼10的基本特征还是比较相似，因此如果在较远距离拍摄照片，清晰度不足的情况下很大概率无法分辨出两种型号的细节。

当然，这些操作说穿了，还是因为在技术上没有绝对的优势。

否则就像现在的美国那样，只要随便宣布一个什么项目，就有不少国家上赶着来求合作。

哪还用费这种力气……

宣布完事情之后，梁卓平又把目光重新投回了两架飞机上面。

“说到出口，文聪同志。”

他看着稍远处的那架歼10e，对宋闻聪问道：

“我觉得外国客户……尤其是只能维持小规模空军的外国客户，或许会更看重一机多用的能力，之前的设计方案真能满足他们的要求么？”

“这件事情，我们也讨论过。”

宋闻聪连忙解释道：

“老方案最大的问题其实是航程不足，尤其对于我国来说，在实战情况下，机翼最内侧的两个挂点几乎绑定了副油箱。

也是出于这种考虑，加上为了省出一些机翼空间容纳燃油，一开始就没有给这两个位置设计电气接口，只是连接了燃料管线。”

“但是对于国土面积有限的外国用户来说，不挂副油箱的航程并不是不能接受，所以我们计划在量产型上面，把这两个机翼内侧挂架也连接到数据总线，这样就可以在一定程度上解决多用途能力不足的问题。”

这个年头，f16还没有装备保形油箱，单发中型机在航程方面的标杆本来就不高。

而且至少短时间内，会买华夏战斗机的国家都还是以国土防空为主要任务，哪怕要对地打击，目标也限于国境线以内或者附近，对航程的需求确实不太迫切。

所以歼10e这样弥补一下，倒也显不出什么特别碍眼的短板来。